Avec ses 270 ch la 308 GTi est loin d'atteindre les sommets explorés par la nouvelle Mercedes A 45 AMG gratifiée de 381 ch. Heureusement son tarif est également beaucoup plus raisonnable. Alors que la compacte étoilée frise les 55.000 Â? la française se contente elle de 37.200 Â?. A malus égal (250 Â?) c'est seulement 1.530 Â? de plus qu'une Volkswagen Golf GTI pack Performance cinq-portes malgré une puissance supérieure de 40 ch (la version 250 ch de la 308 ne sera pas importée en France). En revanche la comparaison avec d'autres rivales est déjà moins flatteuse. Une Ford Focus ST de 250 ch démarre dès 29.000 Â? une Seat Leon Cupra cinq-portes de 280 ch n'excède pas 33.255 Â? alors qu'une Honda Civic Type R propose ses 310 ch pour 35.000 Â?. Quant à la Renault Mégane R.S. certes en fin de carrière et seulement disponible en Coupé elle facture ses 275 ch à 32.450 Â?.

Grâce à son malus fiscal contenu à 250 Â? la Lionne parvient toutefois à réduire l'écart. Les Focus Leon Mégane et Civic écopent en effet de 2.200 Â? de taxe. Pour séduire cette 308 GTi peut également compter sur sa fiche technique alléchante qui comprend notamment un différentiel autobloquant de série. La Ford doit elle se dispenser de cet accessoire apprécié des sportifs alors que la Mégane l'intègre dans son pack Châssis Cup moyennant 1.500 Â?. Quant aux équipements de confort et de sécurité ils sont également nombreux sur cette Peugeot : clé mains libres sièges baquet massants cuir/Alcantara aide au stationnement avant/arrière phares à diodes navigation... La liste d'options se montre au contraire assez brève même si ceux qui ont craqué sur la peinture bicolore coupe franche devront se préparer à débourser 1.800 Â? de plus.